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东海之滨，上海汽车乘用车公司临港基地数字化工厂，400多台机器人开足马力，平均每70秒左右就能下线一辆车。借助图像识别技术，车身装配机器人能够准确找到不同车型对应的发动机；与此同时，轮胎安装机器人在一个工位上即可完成四个轮胎的装配。在这里，复杂流程不需要人工介入，一条流水线就能实现多款车型混合生产。

除了工业制造机器人，越来越多细分领域的服务机器人正完善各种应用场景。走进上海机器人产业技术研究院位于浦东张江机器人谷的创新中心威尼斯平台，各种各样的机器人正在不同实验室内进行认知决策、执行等测试。有协作机器人，可以用灵活的机械臂模拟工业场景中的流水线作业；有物流配送机器人，可以在轻松避障的同时，按照规划线路运送餐食或医疗等物资；还有人形机器人威尼斯平台，可以像人一样边走边招手……

田劲松介绍，这10年间，国内的机器人产业发展有两个主要趋势：一个是工业机器人国产化；另一个是细分领域的服务机器人多元化发展。这期间，上海的机器人产业发展全国领先，诞生了一批头部机器人企业，包括新时达（工业机器人）、节卡（协作机器人）、微创（手术机器人）、傅利叶（康复机器人）、高仙（清洁机器人）、擎朗（送餐机器人）等。

“自2015年国家发改牵头，工信部、认监委、国标委联合推动筹建国家机器人检测与评定中心（总部）（以下简称“国评中心”）以来，我们的主要工作之一就是推动中国机器人产品质量的提升。”田劲松透露，国评中心牵头建立了CR（中国机器人认证）体系，累计颁发了400余张CR证书。“现在，在业内，CR认证已成为机器人产品质量过关的标志。”田劲松博士说。

在2024中国人形机器人开发者大会展示区，上海开普勒探索机器人有限公司（下称“开普勒”）则带来通用人形机器人“先行者K1”。该公司CEO胡德波介绍，目前开普勒人形机器人正在组装测试量产版的第五代产品，即将用于替代蓝领性质的重复、危险工作。该公司计划在今年九、十月份完成第一批100-200台的人形机器人的量产。

2022年，加快智能机器人发展已列入上海产业高端转型的日程表。当年出台的《上海市促进智能终端产业高质量发展行动方案（2022—2025年）》明确，到2025年，要培育百亿级智能机器人产业。次年10月，《上海市促进智能机器人产业高质量 创新发展行动方案（2023-2025年）》印发，提出到2025年，打造具有全球影响力的机器人产业创新高地。

今年5月威尼斯平台，工信部与上海市政府在沪签署战略合作协议，国家地方共建人形机器人创新中心（国地中心）在上海成立。国地中心总经理许彬在接受媒体采访时表示，国地中心目前正在浦东建设一个500平方米的人形机器人智能训练场，到2027年，该训练场可以满足1000个人形机器人同时训练，将是全国人形机器人的训练中心。