专访 | | 海之博张全慧:智能驾驶进入兴奋期,汽车零部件面临重新定义
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成都市鸿源盛鑫商贸有限公司(下称:鸿源公司)法定代表人杜女士向澎湃新闻(www.thepaper.cn)反映,四建公司承接了成都市温江区一项目,鸿源公司是四建公司的一家钢材供应商。因四建公司拖欠该公司材料款,鸿源公司起诉至法院。2023年7月31日,贵阳市南明区法院判决四建公司支付货款1343万元及利息。因四建公司未履行生效判决规定义务凯发网站,鸿源公司向法院申请强制执行。该案执行过程中,四建公司与鸿源公司达成和解。
南明区法院于2023年11月7日制作的《执行和解笔录》显示,双方的协议内容为:四建公司于2023年11月和12月分别向鸿源公司支付25万元凯发网站,温江区案涉项目在2023年12月复工后再继续协商剩余款项。如四建公司未按和解协议履行义务或温江区案涉项目未在2023年12月复工,鸿源公司将向法院申请恢复执行。
杜女士称,温江区案涉项目至今未复工,四建公司也未按照约定支付款项。承办法官建议她当面与四建公司相关负责人沟通协商解决方案。今年4月1日,她与公司另两名股东前往四建公司,在与张德培沟通协商时,因质疑四建公司把应付的材料款移作他用,张德培大发雷霆,拿起水杯往茶几上砸。她提醒张德培该公司股东身体不好,“张德培立马回复说,让那位股东去跳楼,摔死了他马上赔钱”。
在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害,也未主动申请调查凯发网站,并多次表示反对情况下,欧委会依然一意孤行采取征税措施。与此同时,欧盟向其电动汽车和电池行业提供了大量补贴,这是典型的双重标准。欧委会在本案调查中,明显违背世贸组织规则,调查程序显失公平公正,中国应诉企业根本无法正常完成调查程序,欧委会因此以所谓“可获得事实”规则裁定中国企业高额补贴幅度,中国行业企业将坚决拿起法律武器,在世贸组织规则项下捍卫自身合法权益。
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